قفسه بندی انبار درایوین راک (قفسه بندی تونلی)
قفسه بندی درایوین راک یا قفسه بندی تونلی یا قفسه بندی انبار خودراهرو، داراری تونل هایی استکه علاوه بر محل قرار دهی بارهای پالتی ،مسیر تردد ماشین های لیفتراک(جک پالت،استاکر) نیز هستند و راهرو های اضافی در این سیستم حذف شده است . در این سیستم قفسه بندی انبار آخرین بار قرار داده شده در قفسه، اولین بار قابل برداشت است که به این روش برداشت اصطلاحا LIFOگفته می شود و به استثنا بازو،ریل ها و تعدادی از مهاز بندهاسایر اجزا شباهت زیادی به قفسه بندی پانل راک دارد .
اجزای این سیستم قفسه بندی انبار شامل موارد زیر می باشد
ویژگی ها و کاربردهای قفسه بندی انبار درایوین راک:
سیستم قفسه بندی انبار خود راهرو یا قفسه بندی انبار درایوین راک از معدود سیستمهای قفسه بندی می باشد که بیشترین میزان ظرفیت نگهداری کالاها و اقلام را در انبار فراهم می آورد. در این سیستم با حذف راهروهای فرعی و تنها استفاده از یک راهروی اصلی جهت دسترسی، بیشترین ظرفیت ذخیره سازی ایجاد می شود. در واقع راهروهای فرعی سیستم خودراهرو، همان تونلهایی هستند که کالاها و اقلام بصورت پالتی در آنها ذخیره سازی می گردد.قفسه بندی درایوین راک قابلیت تحمل بسیار بالایی داشته و جهت نگهداری حجم زیادی از کالاها و اقلام که تنوع کمی داشته و بصورت بار واحد قابلیت چیدمان دارند، بسیار مناسب می باشد. جهت تجهیز انبارهای مواد اولیه، انبار محصول نهایی و سردخانه ها میتوان از این سیستم استفاده نمود.طراحی قفسه درایوین راک به گونه ای است که راهروهای فرعی این سیستم بعنوان تونلهای ذخیره سازی کالا عمل نموده و لیفتراک یا ریچتراک با حرکت در داخل همین راهروها، امکان بارگذاری پالتها را از انتها به ابتدا خواهد داشت. بر همین مبنا مدیریت گذاشت و برداشت کالاها و اقلام در این سیستم بر مبنای اصل LIFO می باشد. LIFO: Last Input First Outputالبته در صورتی که انتهای تونلهای قفسه بندی باز باشد و امکان برداشت بار از انتهای تونل نیز فراهم گردد (Drive Through) در این صورت امکان مدیریت گذاشت و برداشت بار در انبار بر مبنای اصل FIFO فراهم می گردد اما با توجه به هزینه های بالای لجستیکی در این سیستم و مشکلات مربوط به جابجایی پالتها در داخل تونلهای قفسه بندی، استفاده از این روش نیازمند در نظر داشتن ملاحظات خاص خود می باشد.دهانه های سیستم قفسه بندی درایوین راک با توجه به نوع پالت مورد استفاده و مشخصات ماشین گذاشت و برداشت بار در انبار، قابل تغییر می باشد، اما بصورت کلی استاندارد این سیستم جهت پالت استاندارد 120*100 سانتیمتر، دهانه های 150 سانتیمتری می باشد.
مشخصات فنی قفسه بندی انبار درایوین راک یه شرح زیر می باشد:
:
قفسه بندی انبار درایوین راک (قفسه بندی تونلی)
قفسه بندی درایوین راک یا قفسه بندی تونلی یا قفسه بندی انبار خودراهرو، داراری تونل هایی استکه علاوه بر محل قرار دهی بارهای پالتی ،مسیر تردد ماشین های لیفتراک(جک پالت،استاکر) نیز هستند و راهرو های اضافی در این سیستم حذف شده است . در این سیستم قفسه بندی انبار آخرین بار قرار داده شده در قفسه، اولین بار قابل برداشت است که به این روش برداشت اصطلاحا LIFOگفته می شود و به استثنا بازو،ریل ها و تعدادی از مهاز بندهاسایر اجزا شباهت زیادی به قفسه بندی پانل راک دارد .
اجزای این سیستم قفسه بندی انبار شامل موارد زیر می باشد
ویژگی ها و کاربردهای قفسه بندی انبار درایوین راک:
سیستم قفسه بندی انبار خود راهرو یا قفسه بندی انبار درایوین راک از معدود سیستمهای قفسه بندی می باشد که بیشترین میزان ظرفیت نگهداری کالاها و اقلام را در انبار فراهم می آورد. در این سیستم با حذف راهروهای فرعی و تنها استفاده از یک راهروی اصلی جهت دسترسی، بیشترین ظرفیت ذخیره سازی ایجاد می شود. در واقع راهروهای فرعی سیستم خودراهرو، همان تونلهایی هستند که کالاها و اقلام بصورت پالتی در آنها ذخیره سازی می گردد.قفسه بندی درایوین راک قابلیت تحمل بسیار بالایی داشته و جهت نگهداری حجم زیادی از کالاها و اقلام که تنوع کمی داشته و بصورت بار واحد قابلیت چیدمان دارند، بسیار مناسب می باشد. جهت تجهیز انبارهای مواد اولیه، انبار محصول نهایی و سردخانه ها میتوان از این سیستم استفاده نمود.طراحی قفسه درایوین راک به گونه ای است که راهروهای فرعی این سیستم بعنوان تونلهای ذخیره سازی کالا عمل نموده و لیفتراک یا ریچتراک با حرکت در داخل همین راهروها، امکان بارگذاری پالتها را از انتها به ابتدا خواهد داشت. بر همین مبنا مدیریت گذاشت و برداشت کالاها و اقلام در این سیستم بر مبنای اصل LIFO می باشد. LIFO: Last Input First Outputالبته در صورتی که انتهای تونلهای قفسه بندی باز باشد و امکان برداشت بار از انتهای تونل نیز فراهم گردد (Drive Through) در این صورت امکان مدیریت گذاشت و برداشت بار در انبار بر مبنای اصل FIFO فراهم می گردد اما با توجه به هزینه های بالای لجستیکی در این سیستم و مشکلات مربوط به جابجایی پالتها در داخل تونلهای قفسه بندی، استفاده از این روش نیازمند در نظر داشتن ملاحظات خاص خود می باشد.دهانه های سیستم قفسه بندی درایوین راک با توجه به نوع پالت مورد استفاده و مشخصات ماشین گذاشت و برداشت بار در انبار، قابل تغییر می باشد، اما بصورت کلی استاندارد این سیستم جهت پالت استاندارد 120*100 سانتیمتر، دهانه های 150 سانتیمتری می باشد.
مشخصات فنی قفسه بندی انبار درایوین راک یه شرح زیر می باشد:
: